Skip to Content

mobile icon menu
關於我們
mobile icon menu
產品與服務
mobile icon menu
市場研究數據
icon menu
關於我們
icon menu
產品與服務
icon menu
市場研究數據

car

2012年07月 租車篇

在2012年07月,針對18歲以上受訪者進行了一項租車篇的調查研究,調查期間為07月02日至07月03日,總共回收了3,123份有效樣本,且在95%的信心水準下,抽樣誤差±1.76%,再依照行政院主計處2012年6月台灣地區人口之性別及年齡人口結構進行加權。

選擇連鎖租車公司考量因素為何? A:接近二成六受訪者考量價格合理╱折扣較多

  根據調查結果顯示,18歲以上且有租車經驗的受訪者,選擇連鎖租車公司的主要考量因素為「價格合理╱折扣較多」(25.8%);另有25.4%的受訪者表示考量「離家近」;第三則是「在地租車╱目的地租車」 (21.0%)。

個人或親友選擇租車考量原因?A:接近六成二受訪者基於「跨縣市休閒旅遊」

  進一步調查租車原因,接近六成二受訪者表示租車原因是「休閒旅遊(跨縣市)」(61.8%);其次為「休閒旅遊(同縣市)」(19.4%),第三則是「商務洽公╱公務╱出差」(15.3%)。

  • 表示「休閒旅遊(跨縣市)」之受訪者,以年齡層56歲以上比例較為顯著。

  • 表示「休閒旅遊(同縣市)」之受訪者,以年齡層56歲以上或職業為家管、退休、待業等其他職業狀態比例較為顯著。

  • 表示「商務洽公╱公務╱出差」之受訪者,以年齡層56歲以上比例較高。

    較感興趣的行銷方式為何?A:超過五成六受訪者選擇「租車+住宿套裝行程」

      進一步了解受訪者對於哪種租車的行銷方式較感興趣,超過五成六受訪者選擇「租車+住宿套裝行程」;其次是「租車兩天送一天」(46.8%);第三則是「租車即送贈品」(34.9%)。

     
  • 創市際租車篇

    在2011年07月,針對全體網友進行了一項租車行為的調查研究,調查期間為07月06日至07月07日,總共回收了3,542份有效樣本,且在95%的信心水準下,抽樣誤差±1.65%,再依照行政院主計處2011年06月台灣地區人口之性別及年齡人口結構進行加權。

    根據調查結果顯示,18歲以上且有租車經驗的受訪者,選擇連鎖租車公司的主要考量因素為「價格合理╱折扣較多」(23.4%);另有18.2%的受訪者表示考量「租車手續較簡便」;第三則是「公司據點較多」 (18.0%)。

  • 考量「價格合理╱折扣較多」的受訪者中,以年齡層56歲以上的族群較顯著。

  • 表示「租車手續較簡便」的受訪者中,以居住地中部的族群較突出。

  • 表示「公司據點較多」的受訪者中,以年齡層56歲以上的族群較顯著。

    個人或親友選擇租車考量原因?A:超過五成五受訪者基於「跨縣市休閒旅遊」

    進一步調查租車原因,超過五成五受訪者表示租車原因是「休閒旅遊(跨縣市)」(56.2%);其次為「休閒旅遊(同縣市)」(20.4%),第三則是「商務洽公╱公務╱出差」(16.3%)。

  • 表示「休閒旅遊(同縣市)」之受訪者,以年齡層46-55歲比例較為顯著。

  • 表示「商務洽公╱公務╱出差」之受訪者,以年齡層56歲以上、居住地為南部比例較為顯著。

    個人或親友使用汽車租賃服務選擇車型為何?A:二成五受訪者租車首選「休旅車」

    進一步了解使用汽車租賃服務時選擇車型為何,有二成五受訪者選擇「休旅車」;其次是「2000 C.C.轎車」(24.9%);第三則是「1800 C.C.轎車」(24.8%)。

  • 租用「2000 C.C.轎車」的受訪者中,以居住地為中部的族群比例偏高。

  • 租用「1800 C.C.轎車」的受訪者中,以年齡層56歲以上、居住地為南部的族群較明顯。

     

     

     

     

  • 創市際汽車調查

    國人的汽車用途為何? A:假日開車出遊居多

    創市際市場研究顧問公司於2009年10月進行了國人汽車使用情況的調查,調查期間為2009年10月24至26日,總共回收4,917份有效樣本。研究結果顯示,受訪者家中汽車的用途主要為「假日出遊」(66.7%),其次為「平時的通勤代步」(45.2%)與「家庭/家務用」(44.2%)。

  • 進一步交叉分析後,將汽車主要用來「假日出遊」、「平時的通勤代步」或「家庭/家務用」的受訪者以35-39歲的年齡層有較高傾向。

  • 因為「上課用」而開車的受訪者以19歲以下或現在為學生的受訪者傾向較高。

    受訪者取得汽車相關資訊的管道? A:電視廣告和網路為主要資訊來源

    受訪者得到汽車的相關資訊管道前四名為「電視廣告」(39.9%)、「網路」(38.6%)「雜誌」(35.1%)和「親友的經驗分享/親友意見」(31.9%)的傾向較高。

  • 資訊來源主要為「網路」的受訪者以男性的傾向較高。

  • 參考「雜誌」的受訪者以40歲以上的傾向為高。

    網路上的汽車相關資訊來源為何? A:入口網站的汽車頻道

    受訪者在網路上得到的汽車相關資訊以「入口網站的汽車頻道」(50.2%)、「一般論壇/討論區/部落格」(42.7%)、「汽車專門論壇」(40.8%)「汽車經銷商/代理商官網」(35.6%)和「專門提供汽車資訊的網站」(31.7%)等來源的傾向較高。

  • 在網路上參考「入口網站的汽車頻道」以19歲以下有較高傾向。

  • 會至「一般論壇/討論區/部落格」參考的受訪者以30-34歲的傾向較高。

  • 在「汽車專門論壇」尋找相關資訊以30-39歲的傾向較高。

    受訪者考慮購買汽車的原因? A:原因以價格與耗油性居高

    受訪者在購買汽車時主要會考量的因素為「價格」(61.8%)、「燃油效率/耗油程度」(55.5%)、「安全性」(52.6%)、「汽車的弁�/操縱性能」(48.1%)。

  • 較注重「價格」的受訪者以30-34歲年齡層傾向較高。

  • 「燃油效率/耗油程度」以35歲以上的受訪者傾向較高。

  • 35-39歲年齡層較注重「安全性」。

    受訪者近期不換車的原因? A:沒預算和需求

    根據近期不想換車的受訪者調查其原因發現「目前沒預算/需求」(59.6%)的受訪者佔大多數;此外,「目前擁有的汽車還很新」(40.7%)和「燃料費一直漲」(31.5%)方案,也是近期造成受訪者不換車的重要原因。

    油價波動會影響開車頻率? A:約一半受訪者表示不受影響

    目前我國是採取浮動油價制,油價的波動率相當頻繁,49.5%的受訪者認為這並不會影響他們開車的頻率,另外也四成的民眾則表示會減少開車的頻率。

  • 其中會導致開車頻率減少的受訪者尤以19歲以下的年齡層有較高的傾向。

  • 創市際汽車調查

    國人的汽車用途為何? A:六成受訪者開車假日出遊

    創市際市場研究顧問公司於2009年7月進行了國人汽車使用的調查,調查期間為2009年7月16至18日,總共回收5,987份有效樣本。研究結果顯示,受訪者家中汽車的用途主要為「在假日出遊」(60.2%),其次為「平時的通勤代步」(48.8%)與「家庭/家務用」(45.6%)。

  • 進一步交叉分析後,將汽車主要用來「假日出遊」、「平時的通勤代步」或「家庭/家務用」的受訪者以35-39歲的年齡層有較高傾向。

  • 因為「上課用」而開車的受訪者以24歲以下、或現在為學生的受訪者傾向較高。

    受訪者取得汽車相關資訊的管道? A:親友經驗或意見與電視廣告為主要資訊來源

    受訪者得到汽車的相關資訊管道前四名為「親友的經驗分享/親友意見」(38.2%)、「電視廣告」(37.8%)、「網路」(34.2%)和「雜誌」(31.5%)的傾向較高。

  • 資訊來源主要為「網路」的受訪者以男性30-39歲的傾向較高。

  • 參考「雜誌」的受訪者以19歲以下的年齡層較20歲以上的傾向為高。

     

    網路上的汽車相關資訊來源為何? A:入口網站的汽車頻道

    受訪者在網路上得到的汽車相關資訊以「入口網站的汽車頻道」(47.6%)、「汽車經銷商/代理商官網」(43.4%)、「汽車專門論壇」(42%)、「一般論壇/討論區/部落格」(41.9%)和「專門提供汽車資訊的網站」(39.4%)等來源的傾向較高。

  • 在網路上參考「入口網站的汽車頻道」以20-24歲有較高傾向。

  • 會至「汽車經銷商/代理商官網」參考的受訪者以35歲以上的傾向較高。

  • 在「汽車專門論壇」尋找相關資訊以35-39歲的傾向較高。

    受訪者未來一年內購買汽車的考量因素為何? A:價格與安全性為首因

    在未來一年內有計劃要買車的受訪者在購買汽車時主要會考量的因素為「價格」(65.8%)、「安全性」(58.1%)、「燃油效率/油耗程度」(56.5%)、「汽車的弁�/操縱性能」(55.9%)。

  • 較注重「安全性」的受訪者以35歲以上年齡層傾向較高

    油價波動會影響開車頻率? A:五成的人不受影響

    目前我國是採取浮動油價制,油價的波動率相當頻繁,55.8%的受訪者認為這並不會影響他們開車的頻率,另外四成的民眾則是會減少開車的頻率。

    政府政策會影響受訪者換車? A:七成受訪者表示不會

    政府近來通過「小客車」舊車換新車每輛可「減徵貨物稅三萬元」方案,大多數有車且會開車的受訪者(72.8%)還是傾向於不會換車。