全球汽車業過去兩年經歷產業逾百年來最嚴重的衰退,不少業者被迫合併、整頓或縮編,但可能還不夠,目前汽車市場仍是供過於求,恐須進一步減縮過剩產能。創市際市場研究顧問公司於2009年10月進行了國人汽車使用情況的調查,調查期間為2009年10月24至26日,總共回收4,917份有效樣本。研究結果顯示,當前受訪者對於汽車的需求原因主要是以「假日出遊」(66.7%)、「平時的通勤代步」(45.2%)與「家庭/家務用」(44.2%)為主。進一步交叉分析後,將汽車主要用來「假日出遊」、「平時的通勤代步」或「家庭/家務用」的受訪者以35-39歲的年齡層有較高傾向。
受訪者得到汽車的相關資訊管道前四名為「電視廣告」(39.9%)、「網路」(38.6%)「雜誌」(35.1%)和「親友的經驗分享/親友意見」(31.9%)的傾向較高;深入分析後發現透過「網路」媒體的受訪者以男性的傾向較高;此外,參考「雜誌」的受訪者以40歲以上的偏好為高。
N世代(Net generation)即將成為市場消費主力,未來的眼球不再是集中在電視上,而是在網路上。而由網路所衍生出的許多次文化,是許多局外人所不能理解的秘密,但卻是與N世代溝通的關鍵。根據創市際市場研究顧問的研究發現,目前網路上得到的汽車相關資訊仍是以「入口網站的汽車頻道」(50.2%)、「一般論壇/討論區/部落格」(42.7%)、「汽車專門論壇」(40.8%)「汽車經銷商/代理商官網」(35.6%)和「專門提供汽車資訊的網站」(31.7%)等來源的傾向較高,探討受訪者的結構後發現,參考「入口網站的汽車頻道」以19歲以下有較高傾向,而至「一般論壇/討論區/部落格」參考的受訪者以30-34歲的傾向較高,而在「汽車專門論壇」尋找相關資訊以30-39歲的傾向較高。不過,值得注意的是,近來Toyota公司以做了個不錯的示範,將汽車廣告直接整合入最紅的線上遊戲「魔獸世界」的畫面。期望產品與次文化做出成功的連結,期望替未來進行有效對話打好重要的基礎。反觀,台灣市場目前的汽車產業還是以傳統的「上網搜尋」的手法,何時才會出現更加貼近N世代的網路廣告呢?
隨著油價上漲及節能減碳政策的多重影響導致近來國內小排量汽車市場集體走紅。消費者不再盲目追求大排量車型,而優先選擇更經濟、環保的小排量代步工具,這預示著國內車市迎來理性消費時代;此外,以節能減碳為主題的汽車製造商紛紛改變其營運策略,如電動車的發展、以租賃代替買賣銷售等。根據創市際市場研究顧問公司的調查,目前受訪者在購買汽車時主要會考量的因素為「價格」(61.8%)和「燃油效率/耗油程度」(55.5%)為主。詳細分析過後,發現較注重「價格」的受訪者以30-34歲年齡層傾向較高;而「燃油效率/耗油程度」則以35歲以上的受訪者有較高傾向。
「價格」、「燃油效率/耗油程度」和「安全性」是受訪者在購買汽車時會考量的因素,反觀近期不想換車的受訪者,研究資料顯示「目前沒預算/需求」(59.6%)、「目前擁有的汽車還很新」(40.7%)和「燃料費一直漲」(31.5%)方案,是導致他們近期不想換車的重要原因。
自從我國採取浮動油價制後,油價的波動率相當頻繁,也導致爭議連連。據了解,有49.5%的受訪者認為此政策並不會影響他們開車的頻率,另外也四成的民眾則表示會因此而減少開車的頻率。其中會導致開車頻率減少的受訪者尤以19歲以下的年齡層有較高的傾向。