• 純電動汽/機車使用率未達一成；近半數車主樂意推薦
• 電動汽車充電站據點少，電動機車續航力不佳為電能化需求下痛點
• 電動汽/機車購入意願超過半數；維修費高昂與充電議題為無意願者進入門檻
台北，2021年5月25日－創市際市場研究顧問於今日公佈『電能生活篇』調查。
近年在各國政策以及能源減碳議題的驅動下，電動車日漸成為熱門產業，許多汽/機車廠牌相繼投入電動車產線，將未來全面電動化作為重要發展目標。根據交通部統計，我國純電動汽/機車新增掛牌數在108年度大幅提升，電動汽/機車占總新掛牌車的比例來到12.8%。隔年電動汽車雖略有增長的趨勢，但電動機車卻大幅下滑。觀察今(110)年度截至4月，台灣汽/機車新增掛牌總數約38萬輛，其中純電動汽/機車新增約2萬輛，較去年同期減少約三成。
為了解目前台灣電動車市場消費者使用現況及購入意願，創市際市場研究顧問於2021年03月05日至03月10日針對台灣網友進行了一項「電能生活」的調查，共計回收有效樣本數1,679份，並依據台灣人口結構進行加權調整，在95%信心水準下，抽樣誤差為±2.39%。
純電動汽/機車使用率未達一成；近半數車主樂意推薦
調查顯示，目前自己或家人擁有汽/機車（不論車種）的比例高達九成七。而純電動汽/機車族群，僅占全體7.4%，若進一步細分，電動機車比例約6.8%，電動汽車比例更是僅有1.3%。其餘有九成為非純電動汽機/車族群。雖然使用率尚未廣泛，純電動汽/機車族群依其使用經驗，仍有近半數車主會願意推薦其他人購買純電動汽/機車。
電動汽車充電站據點少，電動機車續航力不佳為電能化需求下痛點
分別詢問純電動汽機車車主使用時曾面臨的問題與障礙，有45.7%電動機車車主的問題為「續航力不佳」，41.9%認為「維修費用太高、耗材太貴」。而電動汽車車主最主要的問題則是「目前充電站太少」，比例高達七成三；「充電太耗時」以及「維修費用太高、耗材太貴」也有超過四成的車主曾碰過該困擾。整體而言，電池硬體及其支援性不足為電動車產品主要擔憂點。
電動汽/機車購入意願超過半數；維修費高昂與充電議題為無意願者進入門檻
針對未來三年內有計劃購車族群，詢問購買純電動汽/機車的意願，願意購買電動汽車者，整體約有51.6%，其中，目前已為純電動汽/機車族者比例明顯高於其他族群。而有意願購買電動機車者，整體約占64.7%，其中以純電動汽/機車族以及目前沒有汽/機車族群偏高。願意購買電動汽車或機車者，最主要的原因不外乎「環保、低噪音」、「省去油錢支出」兩項誘因。
針對沒有意願購買純電動汽車族群，其不願意購買的原因，主要為「擔心充電站不足」(57.9%)、「維修費用太高、耗材太貴」(53.5%)，也有46.6%是因為「價格較高」。而沒有意願購買電動機車者，主因為「維修費用太高、耗材太貴」(67.3%)，另外「價格較高」(56.0%)、「續航力不佳」(47.5%)也是卻步的原因。
調查結果顯示，目前台灣電動汽/機車市占不高，雖有半數車主願意推薦電動車，但市場上不論是車主實際面臨的困擾或是潛在車主的擔憂，都指向購入後續的維護費高昂以及充電站等基礎建設的完善度。未來如何解決消費者對於電動車的困擾，提升充電站等必要設備的支援度，從而轉換使用意願，都是各界必須持續關注的議題。
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